▷ Comercio triangular siglo xviii | Actualizado junio 2024

quién vendía esclavos a los comerciantes en áfrica

Cuando los europeos empezaron a navegar más hacia el océano abierto a principios o mediados del siglo XV, descubrieron que para navegar por el océano era necesario utilizar una serie de ciclos de viento y corrientes oceánicas perpetuas, como el Giro del Atlántico Norte y la Corriente del Golfo. Los navegantes portugueses, en particular, establecieron una especie de ruta triangular mientras exploraban la costa occidental de África con la ayuda de los vientos alisios del noreste que dominan los trópicos, y regresaban a Europa no invirtiendo el rumbo, sino navegando hacia el noroeste hasta las Azores y cogiendo los vientos del suroeste para volver a casa. El propio Cristóbal Colón fue el primero en aplicar este principio a un viaje transatlántico, navegando hacia el norte tras tocar tierra en el Caribe antes de regresar para contar al mundo sus descubrimientos. Es posible que Colón también llevara consigo africanos esclavizados en su primer viaje, lo que le convirtió en el primer “comerciante del triángulo”, y cuando las distintas potencias europeas empezaron a establecer sus colonias en América del Norte y del Sur, introdujeron cultivos comerciales como la caña de azúcar y adoptaron otros como el tabaco. Mientras tanto, el proceso de las rutas marítimas triangulares se convirtió en la práctica habitual de la navegación transatlántica.

pasaje medio

Una vez lleno, el barco del comerciante europeo partía hacia las Américas o el Caribe en el famoso “Paso Medio”. Durante este viaje, los esclavos permanecían en la bodega del barco, apiñados y con poco o ningún espacio para moverse. Las condiciones eran miserables y muchos no sobrevivían al viaje. En el último tramo de la ruta transatlántica, los barcos europeos regresaban a casa con cargamentos de azúcar, ron, tabaco y otros artículos de “lujo”. Se calcula que, en la década de 1790, había 480.000 personas esclavizadas en las colonias británicas.

consecuencias de la esclavitud en áfrica

Trata transatlántica de esclavos, segmento del comercio mundial de esclavos que transportó entre 10 y 12 millones de africanos esclavizados a través del Océano Atlántico hasta las Américas desde el siglo XVI hasta el XIX. Fue la segunda de las tres etapas del llamado comercio triangular, en el que se enviaban armas, textiles y vino de Europa a África, personas esclavizadas de África a América y azúcar y café de América a Europa.

En la década de 1480, los barcos portugueses ya transportaban africanos para utilizarlos como mano de obra esclava en las plantaciones de azúcar de las islas de Cabo Verde y Madeira, en el Atlántico oriental. Los conquistadores españoles llevaron africanos esclavizados al Caribe después de 1502, pero los comerciantes portugueses siguieron dominando el comercio transatlántico de esclavos durante otro siglo y medio, operando desde sus bases en la zona del Congo-Angola a lo largo de la costa occidental de África. Los holandeses se convirtieron en los principales comerciantes de personas esclavizadas durante parte de la década de 1600, y en el siglo siguiente los comerciantes ingleses y franceses controlaban aproximadamente la mitad del comercio transatlántico de esclavos, tomando un gran porcentaje de su carga humana de la región de África Occidental entre los ríos Senegal y Níger. En 1713 un acuerdo entre España y Gran Bretaña concedió a los británicos el monopolio del comercio de personas esclavizadas con las colonias españolas. En virtud del Asiento de negros, Gran Bretaña tenía derecho a suministrar a esas colonias 4.800 africanos esclavizados al año durante 30 años. El contrato para este suministro se asignó a la Compañía de los Mares del Sur, de la que la reina Ana británica poseía un 22,5% de las acciones.

esclavos africanos

A partir del siglo XVII, los esclavos se convirtieron en el centro del comercio entre Europa y África. La conquista y colonización europea de América del Norte y del Sur y de las islas del Caribe a partir del siglo XV creó una demanda insaciable de mano de obra africana, que se consideraba más apta para trabajar en las condiciones tropicales del Nuevo Mundo. El número de esclavos importados a través del Océano Atlántico aumentó constantemente, pasando de unos 5.000 esclavos al año en el siglo XVI a más de 100.000 esclavos al año a finales del siglo XVIII.

La evolución de las circunstancias políticas y las alianzas comerciales en África provocaron cambios en el origen geográfico de los esclavos a lo largo de los siglos XVII y XVIII. Por lo general, los esclavos fueron las desafortunadas víctimas de la expansión territorial de los estados africanos imperialistas o de las incursiones de los hombres fuertes locales depredadores, y varias poblaciones fueron capturadas y vendidas a medida que las diferentes potencias regionales adquirían protagonismo. Las armas de fuego, que a menudo se intercambiaban por esclavos, generalmente aumentaban el nivel de los combates al dar fuerza militar a las políticas anteriormente marginales. Una pipa de tabaco del siglo XIX (1977.462.1) procedente de la República Democrática del Congo o de Angola demuestra hasta qué punto la guerra, el comercio de esclavos y las artes de élite estaban entrelazados en esta época. La pipa en sí era una prerrogativa de los individuos ricos y poderosos que podían permitirse el lujo de importar tabaco caro, generalmente mediante el comercio de esclavos, mientras que la forma de rifle deja claro cómo se adquirían esos esclavos en primer lugar. Debido a su poder mortal, el rifle se añadió al repertorio de motivos utilizados en muchas representaciones regionales de gobernantes y héroes culturales como emblema del poder, junto con el leopardo, el elefante y la pitón.