Numero de la via
Una carretera
Hay muchas, muchas formas de ver los datos de OpenStreetMap. ¿Cuál fue la que «perdió» los números de las carreteras no clasificadas? ¿Puedes dar un enlace (como en la página web de OpenStreetMap) a una carretera que haya perdido su número?
Gracias por su ayuda. Soy un recién llegado, así que se agradece mucho. Sin embargo, yo solía obtener estos automáticamente en la gama de herramientas. ¿Ha cambiado algo? ¿O me he perdido algún truco? ¿Ahora siempre voy a los enlaces que sugieres?
Por regla general, OpenStreetMap mapea «lo que hay sobre el terreno». Las carreteras C en el Reino Unido no están (con una o dos excepciones) señalizadas sobre el terreno: son arcanos administrativos, de interés y utilidad para relativamente poca gente. De hecho, tienen el potencial de ser activamente confusas: un dispositivo de navegación basado en los datos de OSM que dijera «Gire a la izquierda en la C50» sería engañoso, ya que el ciclista/conductor no vería ninguna señal para seguir la C50.
En consecuencia, la comunidad OSM del Reino Unido ha tomado la decisión de no registrar los números de carretera C en la etiqueta de referencia (que es la que aparece en el mapa por defecto en openstreetmap.org) sino en otras etiquetas. En los casos en que estos números se han introducido en la etiqueta de referencia en el pasado, los cartógrafos los están trasladando poco a poco a estas otras etiquetas. Esto no significa que los datos se hayan eliminado, sólo que no aparecerán en el mapa por defecto.
Número de ruta
Autopistas: Los números de 1 dígito son rutas principales de larga distancia. Los números de 2 dígitos son otras carreteras principales y los números de 3 dígitos son conexiones locales. Los números de zona suelen aumentar en dirección sur. Los números impares denotan rutas norte-sur, mientras que los pares indican rutas este-oeste. Hay algunas excepciones, pero no muchas. Hay autopistas de calzada única. En general, los números 2-d impares que comienzan con la misma cifra aumentan hacia el este y los números pares aumentan hacia el sur. Sólo los números impares 2-d aumentan en el otro sentido y hay algunos casos en los que no se aplica esta regla. Véase la tabla siguiente. Muchos números son obsoletos. Esta tabla tiene en cuenta todos los números 2-d anteriormente previstos. Véase también la lista de todos los números conocidos.
Autopistas: La primera autopista alemana se inauguró en 1935 (Frankfurt-Darmstadt). El sistema de numeración actual se adoptó en 1975, antes existía un sistema diferente que sólo era de uso administrativo. Hay que tener en cuenta que el nuevo sistema, establecido en 1974, fue diseñado para incorporar las autopistas de la RDA, teniendo en cuenta la posibilidad de reunificación. La zona 1 cubría la mayor parte de la RDA, y la zona 7 podía ampliarse fácilmente para cubrir el suroeste. Hay que tener en cuenta que los únicos números de la zona 7 en Alemania Occidental eran el 70, el 73 y el 722 (actual 72), aunque también se asignaron otros números a las carreteras previstas. La A2 al oeste de Kreuz Duisburg-Kaiserberg y la A430 se cambiaron juntas a A40 en 1992. En 2017, la A44 Bochum-Dortmund pasó a ser la A448. En la RDA había números A separados, pero nunca se señalizaron. El siguiente mapa muestra un ejemplo.
Autopista estatal
Autopistas: Los números de 1 dígito son rutas principales de larga distancia. Los números de 2 dígitos son otras carreteras principales y los números de 3 dígitos son conexiones locales. Los números de zona suelen aumentar en dirección sur. Los números impares denotan rutas norte-sur, mientras que los pares indican rutas este-oeste. Hay algunas excepciones, pero no muchas. Hay autopistas de calzada única.
En general, los números 2-d impares que comienzan con la misma cifra aumentan hacia el este y los números pares aumentan hacia el sur. Sólo los números impares 2-d aumentan en el otro sentido y hay algunos casos en los que no se aplica esta regla. Véase la tabla siguiente.
Cuando se construye una nueva carretera para sustituir a una Bundesstraße, pero aún no está completamente terminada, o la antigua carretera sigue siendo temporalmente importante, la nueva carretera recibe un número con el sufijo «n» (nuevo). Esta situación suele ser temporal: cuando la nueva carretera está terminada, se le transfiere el número, el sufijo desaparece y la antigua carretera se da de baja y normalmente recibe un número de carretera local, pero a veces ninguno.
Autopista uk
Hoy en día, la mayoría de los países del mundo tienen algún tipo de número de carretera. Se han convertido en un elemento básico de la navegación, una de las cosas que se espera de una nación civilizada con una red de transporte moderna. Funcionan según diversos principios: algunos utilizan prefijos de letras y otros escudos estilizados, y pueden estar dispuestos en cuadrículas o árboles o radios o simplemente al azar.
Los dos primeros tipos se denominan carreteras clasificadas, y son las carreteras A y las carreteras B. Las carreteras A son las principales rutas de paso y forman la red básica de carreteras y arterias principales. Las carreteras B son una clase inferior de carretera, a menudo de menor calidad física, y forman enlaces dentro del marco de las carreteras A. Suelen servir a asentamientos más pequeños o formar rutas de paso menos importantes dentro de las zonas urbanas. Todas las carreteras A y B están numeradas.
El tercer tipo de carretera es, lógicamente, sin clasificar. Se trata de las carreteras secundarias que sobran: caminos rurales y calles urbanas. En este esquema, las carreteras no clasificadas no están numeradas.
Hola mundo, soy Sofía Salomé copywriter de Damboats.es