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El segmento de las naked de peso medio ha visto últimamente un buen número de nuevos participantes. Con la KTM 790 Duke, el fabricante de motos australiano ha dado un paso adelante con una estupenda relación entre prestaciones y coste. La KTM Duke es, esencialmente, una moto naked despojada, que lleva un motor bicilíndrico en paralelo en su corazón. Por su aspecto, la 790 Duke es inconfundiblemente una KTM. La elegante tonalidad naranja, los marcados pliegues y el puntiagudo faro LED desprenden un atractivo modernista de esta KTM.

La KTM 790 Duke, con su brillante diseño, es sin duda la naked más atractiva del segmento. En cuanto a las dimensiones, la moto pesa 169 kg, tiene una distancia al suelo de 186 mm y una capacidad del depósito de combustible de 14 litros.

Como ya hemos mencionado, la KTM 790 Duke cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc, capaz de desarrollar 105 CV y 86 Nm de par. El motor está refrigerado por líquido y está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. En cuanto a su eficiencia de combustible, se dice que la KTM 790 Duke rinde 22,7 km/l.

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Es posible que pueda averiguar por qué se retrasa su solicitud de inmigración poniéndose en contacto con el Ministerio del Interior o con su diputado local.  Es posible que quiera asegurarse de que su pasaporte le será devuelto a tiempo para unas vacaciones, o simplemente esté preocupado por el tiempo que está tardando la decisión.

Si ya tienes derecho a trabajar, acceder a la educación y recibir prestaciones, seguirás teniendo estos derechos mientras esperas un nuevo visado.  No conservarás estos derechos si los solicitaste después de que tu visado original haya finalizado – infórmate sobre la permanencia en el extranjero de tu visado.

Te pedirán un número de referencia del Ministerio del Interior (a veces llamado “case ID”). Este número comienza con la primera letra de su apellido y va seguido de 7 números. Este número lo habrá recibido cuando presentó la primera solicitud.

Si lleva mucho tiempo esperando una respuesta del Ministerio del Interior, puede ponerse en contacto con su diputado local. Ellos pueden averiguar más sobre el retraso y podrían ayudarle a acelerar su solicitud de visado.

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Muchos extranjeros que quieren empezar a vivir en España tienen dudas sobre esta importante parte del proceso. ¿Cuál es la tasa que hay que pagar para obtener las huellas dactilares? ¿Dónde se presenta el modelo 790/012 y cómo? Pero ahora, las dudas se acaban. En este artículo vamos a responder a las preguntas más frecuentes sobre las huellas dactilares en el proceso para obtener la tarjeta de residencia.

La tasa que hay que pagar es la 790. Pero esta tasa tiene tres modelos diferentes: 006, 012 y 026. En el caso de las huellas dactilares para obtener la TIE, el modelo que hay que utilizar es el 012.Como la expedición de la tarjeta de identificación de extranjero es competencia de la policía, esa tasa se rellenará y descargará en su página web.Puedes encontrar el modelo 790/012 y descargarlo en pdf aquí.

Como acabamos de mencionar, el pago de la tasa 790/012 es imprescindible para poder tomar tus huellas dactilares.Es decir, es el paso obligatorio que debes seguir como extranjero para conseguir tu TIE o tarjeta de residencia.Más concretamente, ¿para qué sirve exactamente esta tasa y en qué procesos te pedirán que la pagues? Puedes saber más sobre el resto de tasas y acceder a sus enlaces (038, 052, 062) aquí.  ¿Tienes alguna duda? Pregunta cualquier cosa a nuestros abogados y obtén una respuesta inmediata:

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¿Buscas una motocicleta de peso medio con un alto nivel de aventura? La 790 Adventure de KTM o el modelo R (con suspensiones mejoradas) es una de las que encajan. Cuando el prototipo se presentó en el EICMA de 2017, causó bastante revuelo en el mundo ADV con su propósito off-road. Cuando se presentó en 2018, fue “Anunciada como la más hardcore de la línea Adventure de KTM, la 790 Adventure R está equipada de serie con neumáticos y suspensiones capaces de un serio trabajo fuera de la carretera.” Aunque ambos modelos comparten el mismo motor LC8c de 799cc, la R se diferencia principalmente por su suspensión WP con más capacidad de ajuste y mayor recorrido. La 790 Adventure y la Adventure R son, como dice KTM en su material de prensa, “desarrolladas con la intención de la conducción de aventura, pero también para ser accesibles para los pilotos de todos los tamaños, experiencia y habilidad.”

En nuestra revisión de ambos modelos en 2019, el editor senior de Cycle World, Justin Dawes, cubrió que “ninguna motocicleta de aventura se siente tan delgada entre las rodillas del piloto, optimizando el posicionamiento del cuerpo para una conducción agresiva fuera de la carretera. Puedes lanzar la moto como una gran enduro, gracias al chasis compacto y a la sensación de estrechez.” En cuanto al motor, “Nada más arrancar, un par motor controlado empuja a la 790 hacia delante con autoridad. Para superar los obstáculos, basta con dar un ligero tirón al embrague. El motor es perfectamente adecuado para negociar terrenos técnicos; toda la potencia que necesitas está ahí desde el fondo y el rango medio para afrontar cualquier problema que pueda surgir en el camino”.

Sofía Salome

Hola mundo, soy Sofía Salomé copywriter de Damboats.es