▷ Ruta 66 estados unidos | Actualizado abril 2024

Por qué es famosa la ruta 66

La Ruta 66 (US 66, Route 66) fue una autopista numerada de los Estados Unidos en Illinois que conectaba St. Louis, Missouri, y Chicago, Illinois. La histórica Ruta 66, la “Mother Road” o “Main Street” de América, llevaba a los viajeros de larga distancia en automóvil desde Chicago hasta el sur de California. La carretera había sido anteriormente la Ruta 4 de Illinois (IL 4) y ahora ha sido sustituida en gran parte por la Interestatal 55 (I-55). Algunas partes de la carretera siguen siendo transitadas y seis tramos de la misma han sido incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

Cuando la US 66 -conocida primero como la Calle Principal de América y más tarde apodada la Carretera Madre por el novelista John Steinbeck en 1939- fue designada el 11 de noviembre de 1926, el trazado original utilizaba en su mayoría carreteras preexistentes. Esto fue intencionado, para minimizar cualquier construcción necesaria y conseguir que todo el camino de la ruta estuviera abierto al tráfico lo antes posible. De hecho, como Illinois ya había pavimentado la mayor parte de las carreteras que conformarían la US 66, fue el primero de los ocho estados por los que discurría la ruta en tener su segmento de la US 66 terminado, en una época en la que gran parte de la Ruta 66 era todavía una carretera de grava y tierra[2][3].

Britannica ruta 66

La Ruta 66 de los Estados Unidos (US 66, Route 66), también conocida como Will Rogers Highway, fue una importante carretera numerada de los Estados Unidos en el estado de Arizona desde el 11 de noviembre de 1926 hasta el 26 de junio de 1985. La US 66 cubría un total de 619,92 km (385,20 millas) a través de Arizona. La carretera discurría de oeste a este, comenzando en Needles (California), pasando por Kingman y Seligman hasta la frontera con el estado de Nuevo México. A nivel nacional, la US 66 iba desde Santa Mónica, California, hasta Chicago, Illinois. En su momento de mayor popularidad, la US 66 fue una de las autopistas más populares del estado de Arizona, ya que a veces transportaba más de un millón de coches al año.

En los primeros años, la US 66 tuvo que competir con otras grandes autopistas estadounidenses para obtener fondos para su construcción y mejora. La autopista también desempeñó un papel importante durante el Dust Bowl como medio para que los refugiados (también conocidos como “Okies”) escaparan de las arruinadas tierras de cultivo de las Grandes Llanuras y emigraran a California. Las experiencias de estos refugiados que viajaban a través de Arizona se detallaron en gran medida en la novela de John Steinbeck, Las uvas de la ira, y en la adaptación cinematográfica de 1940 que le siguió. A mediados del siglo XX, la carretera se convirtió en un destino turístico, lo que propició la existencia de varios moteles, restaurantes y otros negocios y atracciones junto a la carretera.

Datos de la ruta 66

Ruta 66 de EE.UU.Carretera en memoria de Will RogersInformación sobre la rutaLongitud3.940 kmExistió26 de noviembre de 1926 (1926-11-26)[1]-26 de junio de 1985 (1985-06-26)[2]Rutas turísticasRuta histórica 66Intersecciones principales (en 1947)[3]Extremo oeste de la US 101 Alt. en Santa Mónica, Cal.Intersecciones principales

La US 66 sirvió como ruta principal para los que emigraron al oeste, especialmente durante el Dust Bowl de la década de 1930, y la carretera apoyó las economías de las comunidades por las que pasaba. Las personas que hacían negocios a lo largo de la ruta se volvieron prósperas debido a la creciente popularidad de la carretera, y esas mismas personas lucharon más tarde para mantener la carretera viva ante la creciente amenaza de ser circunvalada por el nuevo sistema de autopistas interestatales.

La US 66 sufrió muchas mejoras y reajustes a lo largo de su vida, pero fue retirada oficialmente del Sistema de Carreteras de Estados Unidos en 1985[2] después de haber sido sustituida en su totalidad por segmentos del Sistema de Carreteras Interestatales. Partes de la carretera que pasaban por Illinois, Missouri, Nuevo México y Arizona han sido designadas comunitariamente como Carretera Escénica Nacional con el nombre de “Ruta Histórica 66”, devolviendo el nombre a algunos mapas[6][7] Varios estados han adoptado tramos significativos circunvalados de la antigua US 66 en sus redes de carreteras estatales como Ruta Estatal 66. El corredor también se está convirtiendo en la Ruta 66 para ciclistas, una parte del sistema de rutas para ciclistas de Estados Unidos que se desarrolló en la década de 2010.

Ruta 66 tiempo de conducción

Sistema de Rutas para Bicicletas de Estados Unidos 1978, 2009 y (alternativa) 2012Información del sistemaLongitud17.734 mi[1] (28.540 km)Formado en 1978Nombres de las carreterasRutas de Estados Unidos:Ruta para bicicletas de Estados Unidos nn (USBR nn)Enlaces del sistema

El Sistema de Rutas Ciclistas de Estados Unidos (abreviado USBRS) es la red nacional de rutas ciclistas de Estados Unidos. Consiste en rutas ciclistas interestatales de larga distancia que utilizan múltiples tipos de infraestructura ciclista, incluyendo caminos fuera de la carretera, carriles para bicicletas y carreteras de bajo tráfico. Al igual que el sistema complementario de carreteras numeradas de Estados Unidos para los automovilistas, cada ruta ciclista de Estados Unidos es mantenida por los gobiernos estatales y locales. La USBRS pretende atravesar todo el país, como las Rutas Ciclistas Nacionales de Holanda y la Red Ciclista Nacional del Reino Unido, pero a una escala similar a la red EuroVelo que se extiende por Europa.

La USBRS fue creada en 1978 por la Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras y Transportes Estatales (AASHTO), el mismo organismo que coordina la numeración de las autopistas interestatales y de las rutas estadounidenses. Las dos primeras rutas ciclistas de EE.UU. se establecieron en 1982 y siguieron siendo las únicas hasta 2011. Desde entonces, el sistema ha crecido de forma constante y ha despertado un gran interés[2][3][4]. En agosto de 2021, 29 rutas principales y 24 secundarias se extienden a lo largo de 28.540 km en 31 estados y el Distrito de Columbia[1]. Se prevé que el sistema, una vez que esté completamente conectado, abarque más de 80.000 km de rutas para bicicletas[5].