Que es el comercio triangular
Datos sobre el comercio triangular
Cuando los europeos empezaron a navegar más hacia el océano abierto a principios o mediados del siglo XV, descubrieron que para navegar por el océano era necesario utilizar una serie de ciclos de viento perpetuos y corrientes oceánicas, como el giro del Atlántico Norte y la corriente del Golfo. Los navegantes portugueses, en particular, establecieron una especie de ruta triangular mientras exploraban la costa occidental de África con la ayuda de los vientos alisios del noreste que dominan los trópicos, y regresaban a Europa no invirtiendo el rumbo, sino navegando hacia el noroeste hasta las Azores y cogiendo los vientos del suroeste para volver a casa. El propio Cristóbal Colón fue el primero en aplicar este principio a un viaje transatlántico, navegando hacia el norte después de tocar tierra en el Caribe antes de regresar para contar al mundo sus descubrimientos. Es posible que Colón también llevara consigo africanos esclavizados en su primer viaje, lo que le convirtió en el primer «comerciante del triángulo», y cuando las distintas potencias europeas empezaron a establecer sus colonias en América del Norte y del Sur, introdujeron cultivos comerciales como la caña de azúcar y adoptaron otros como el tabaco. Mientras tanto, el proceso de las rutas marítimas triangulares se convirtió en la práctica habitual de la navegación transatlántica.
Paso intermedio
El comercio triangular o comercio en triángulo es el comercio entre tres puertos o regiones. El comercio triangular suele surgir cuando una región tiene productos de exportación que no son necesarios en la región de la que proceden sus principales importaciones. De este modo, proporciona un método para rectificar los desequilibrios comerciales entre las citadas regiones.
El comercio transatlántico tripartito conocido históricamente como comercio triangular fue el comercio de esclavos en el Atlántico, por ejemplo, el comercio durante los siglos XVII y XVIII de esclavos, azúcar (a menudo en su forma líquida, melaza) y ron entre África Occidental, las Indias Occidentales y las colonias del norte de la Norteamérica británica[1][2] Los esclavos cultivaban el azúcar con el que se elaboraba el ron, que a su vez se intercambiaba por más esclavos. En este circuito, la vía marítima hacia el oeste de África a las Indias Occidentales (y más tarde, también a Brasil) se conocía como el Pasaje Medio; su carga eran esclavos africanos secuestrados o recién comprados.
Históricamente, las rutas particulares también fueron moldeadas por la poderosa influencia de los vientos y las corrientes durante la era de la vela. Por ejemplo, desde las principales naciones comerciales de Europa Occidental, era mucho más fácil navegar hacia el oeste después de ir primero al sur de los 30° de latitud norte y alcanzar los llamados «vientos alisios», llegando así al Caribe en lugar de ir directamente al oeste hacia el continente norteamericano. Al volver de Norteamérica, lo más fácil es seguir la corriente del Golfo en dirección noreste utilizando los vientos del oeste. Antes del viaje de Cristóbal Colón, los portugueses ya utilizaban un triángulo similar a éste, llamado volta do mar, para navegar hacia las Islas Canarias y las Azores. Colón amplió este triángulo hacia el exterior, y su ruta se convirtió en la principal forma de viajar de los europeos hacia y desde las Américas.
Ruta comercial triangular
El comercio triangular se refiere al comercio entre tres puertos o regiones. El comercio triangular suele desarrollarse cuando una región exporta recursos que no son necesarios en la región de la que proceden sus principales importaciones. En su lugar, los recursos se exportan a una tercera región. Históricamente, las rutas implicadas también estaban determinadas por los vientos y las corrientes en la época de los barcos de vela.
Los sistemas de comercio triangular más conocidos fueron los del Océano Atlántico, especialmente el comercio atlántico de esclavos, que duró desde finales del siglo XVI hasta principios del XIX. Durante esta época, países europeos como Gran Bretaña, España y Francia tenían colonias en América y África. Los barcos transportaban esclavos, cosechas y productos manufacturados entre África Occidental, las colonias caribeñas y americanas y las potencias coloniales de Europa. El uso de esclavos africanos era muy importante para el cultivo de cosechas comerciales coloniales, que se exportaban a Europa. Los bienes europeos, a su vez, se utilizaban para comprar esclavos africanos, que luego eran llevados al oeste de África, a las Américas, para trabajar en los cultivos. El paso intermedio del comercio triangular se refiere al transporte de los esclavos a América.
Artículo de comercio triangular
Durante el ROADSHOW de junio de 2015 en Spokane, Washington, un invitado trajo una pequeña mesa, que data de los primeros años del siglo XIX. Por la rejilla que rodeaba el borde, aparentemente diseñada para recoger el líquido y evitar que se derramara por el suelo, la mesa parecía haber desempeñado algún tipo de función para servir comida. El propietario conjeturaba que estaba pensada para sostener un trozo de carne mientras se trinchaba y se servía. No es así, dijo la tasadora Karen Keane. Más bien, estaba diseñado para mezclar bebidas alcohólicas y, con su tapa original, podría haber alcanzado los 5.000 dólares en la subasta. Sin ella, dado el buen estado de conservación, Keane estima un valor de subasta de entre 2.000 y 3.000 dólares.
El comercio triangular se refiere a un modelo de intercambio económico entre tres mercados. Históricamente, el comercio triangular entre Europa, África Occidental y el Nuevo Mundo funcionó a costa de millones de personas esclavizadas. Fuente de la imagen: web.horacemann.org
La chapa de caoba de la mesa, según Keane, procede probablemente de las rutas comerciales de tres patas entre África, Nueva Inglaterra y las tierras de Centroamérica y el Caribe, lo que se conoce generalmente como el comercio triangular. El «comercio triangular» no era una ruta comercial específica, sino un modelo de intercambio económico entre tres mercados.
Hola mundo, soy Sofía Salomé copywriter de Damboats.es