▷ Donde empieza la ruta 66 | Actualizado abril 2024

Desierto pintado

La Ruta 66 atraviesa ocho estados y tres husos horarios. Algunos de sus tramos mejor conservados son el comprendido entre Springfield (Missouri) y Tulsa (Oklahoma), la carretera al oeste de Seligman (Arizona) y la Oatman Highway a través de las Black Hills de Arizona. A continuación, le mostramos los puntos más destacados de la Ruta 66, estado por estado, junto con una visión general de las direcciones de este a oeste.

Chicago: Donde todo comienza. La Carretera Madre comienza en la Ciudad del Viento y se extiende a través de Illinois hasta San Luis, Missouri. Aunque gran parte de la ruta ha sido sustituida por la I-55, aún queda mucha carretera de dos carriles para explorar. Partiendo de Chicago, la Ruta 66 se dirige al suroeste hasta Pontiac. Visite el Salón de la Fama de la Ruta 66 y estire las piernas en los históricos puentes de pies oscilantes. En Springfield conocerá los disturbios raciales de 1908, y en Staunton se detendrá para acariciar a algunos amigos peludos en el Henry’s Rabbit Ranch.

En Missouri, la Mother Road se adentra en la región de Ozark, atravesando exuberantes colinas, pintorescas ciudades históricas y prístinas tierras de cultivo. Esta etapa del viaje comienza en San Luis, donde cruzará el puente Chain of Rocks, jugará en el país de las maravillas artísticas del Museo de la Ciudad y se deleitará con unas natillas heladas en Ted Drewes. Cruce otro puente emblemático en Devils Elbow, visite lugares emblemáticos del Camino de las Lágrimas en Waynesville y pase un día en Springfield, el lugar de nacimiento oficial de la Mother Road.

Capilla de san miguel

U.S. Route 66Will Rogers Memorial HighwayInformación sobre la rutaLongitud3.940 kmExistente26 de noviembre de 1926 (1926-11-26)[1]-26 de junio de 1985 (1985-06-26)[2]Rutas turísticasRuta histórica 66Intersecciones principales (en 1947)[3]Extremo oeste de la US 101 Alt. en Santa Mónica, Cal.Intersecciones principales

La US 66 sirvió como ruta principal para los que emigraron al oeste, especialmente durante el Dust Bowl de la década de 1930, y la carretera apoyó las economías de las comunidades por las que pasaba. Las personas que hacían negocios a lo largo de la ruta se volvieron prósperas debido a la creciente popularidad de la carretera, y esas mismas personas lucharon más tarde para mantener la carretera viva ante la creciente amenaza de ser circunvalada por el nuevo sistema de autopistas interestatales.

La US 66 sufrió muchas mejoras y reajustes a lo largo de su vida, pero fue retirada oficialmente del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos en 1985[2] después de haber sido sustituida en su totalidad por segmentos del Sistema de Carreteras Interestatales. Partes de la carretera que pasaban por Illinois, Missouri, Nuevo México y Arizona han sido designadas comunitariamente como Ruta Escénica Nacional con el nombre de “Ruta Histórica 66”, devolviendo el nombre a algunos mapas[6][7] Varios estados han adoptado tramos significativos circunvalados de la antigua US 66 en sus redes de carreteras estatales como Ruta Estatal 66. El corredor también se está convirtiendo en la Ruta 66 para ciclistas, una parte del sistema de rutas para ciclistas de Estados Unidos que se desarrolló en la década de 2010.

Cráter del meteorito natural la

La Ruta 491 (US 491) es una autopista estadounidense de norte a sur que da servicio a la región de las Cuatro Esquinas de Estados Unidos. Se creó en 2003 como una renumeración de la Ruta 666 de EE.UU. (US 666). Con la designación de US 666, la carretera recibió el apodo de “Autopista del Diablo” debido al significado del número 666 para muchas denominaciones cristianas como el Número de la Bestia[2]. Esta connotación satánica, combinada con una alta tasa de mortalidad a lo largo de la porción de Nuevo México, convenció a algunas personas de que la carretera estaba maldita. El problema se vio agravado por el persistente robo de señales. Estos factores condujeron a dos intentos de renumerar la autopista, primero por parte de las autoridades de Arizona y después de las de Nuevo México. En los últimos años se han llevado a cabo proyectos de mejora de la seguridad, y los índices de mortalidad han disminuido[3].

La autopista, que ahora es un ramal de la US 91 a través de su conexión con la US 191, atraviesa Nuevo México, Colorado y Utah, así como las naciones tribales de la Nación Navajo y la Tribu Ute de la Montaña. La autopista pasa por dos montañas consideradas sagradas por los nativos americanos: La Montaña Ute y un núcleo volcánico extinto llamado Shiprock. Otros puntos de la ruta son el Parque Nacional de Mesa Verde y Dove Creek (Colorado), la autoproclamada capital mundial del frijol pinto.

Chicago

La Ruta 66 no es la primera ni la más larga de las carreteras interestatales históricas de Estados Unidos, pero es sin duda la más famosa debido a sus emblemáticos pueblecitos y gasolineras, a las vistas de los viajes por carretera y a lugares emblemáticos como el Gran Cañón. A pesar de su fama, pocos podrían decirle con seguridad los puntos terminales de la carretera.

Al igual que todas las rutas estadounidenses, la 66 se diseñó para utilizar la mayor cantidad posible de carretera existente, por lo que se eligió Jackson por su capacidad para soportar el tráfico pesado de automóviles como una carretera ancha cerrada al transporte comercial. Para cumplir la norma de la carretera federal que dictaba que las autopistas no podían llegar a un callejón sin salida y debían conectar con una nueva ruta en sus puntos finales, se eligió el cruce de Jackson y Michigan, que entonces formaba parte de la US 41, como intersección terminal.

Aunque los mejores viajes por carretera comienzan hacia el este y viajan hacia el oeste, cualquiera que haga un viaje por carretera hacia el este de la Ruta podría encontrar que su viaje termina justo antes de la intersección mencionada, donde se alza el cartel de Fin de la Ruta Histórica 66.

Curiosamente, un viaje hacia el oeste podría comenzar un poco más al norte, en la esquina de Michigan y Adams, donde se encuentra la señal de Inicio de la Ruta 66 Histórica. Esto se debe a que, en 1957, el bulevar Jackson se convirtió en una calle de sentido único hacia el este, por lo que cualquiera que quisiera seguir la Ruta tendría que empezar en Adams, una manzana más allá.