▷ Cual es la ruta 66 | Actualizado junio 2024

U.s. route 66 större städer

U.S. Route 66Will Rogers HighwayUna de las antiguas rutas de la Ruta 66 en California.Información sobre la rutaMantenida por CDOHLongitud315 mi[1] (507 km)Existió11 de noviembre de 1926 (1926-11-11)-25 de junio de 1979 (1979-06-25)[2]Cruces principalesFinal oeste de la US 101 Alt. / SR 1 en Santa MónicaIntersecciones principales

La Ruta 66 de los Estados Unidos (US 66, Route 66) es una parte de la antigua carretera numerada de los Estados Unidos en el estado de California que iba desde el oeste en Santa Mónica en el Océano Pacífico a través de Los Ángeles y San Bernardino hasta Needles en la frontera del estado de Arizona. Fue truncada durante la renumeración de 1964 y su señalización fue retirada en 1974. En la actualidad, la autopista ha sido sustituida en su mayor parte por varias calles en Los Ángeles, la Ruta Estatal 2 (SR 2), la SR 110, la SR 66, la Ruta 66 del Condado de San Bernardino (CR 66), la Interestatal 15 (I-15) y la I-40.

La US 66 fue asignada por la Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras Estatales en noviembre de 1926 y firmada en 1928 por el Automóvil Club del Sur de California; sin embargo, los escudos históricos de la US 66 e incluso los escudos actuales de la US 66 permanecen[cita requerida] La US 66 continuó siendo señalizada al este de Pasadena hasta 1974, cuando fue retirada, y la sección separada restante se convirtió en la SR 66.

Historia de la ruta 66

La US 66 sirvió como ruta principal para los que emigraban al oeste, especialmente durante la época del Dust Bowl de los años 30, y la carretera sostuvo las economías de las comunidades por las que pasaba. Las personas que hacían negocios a lo largo de la ruta se volvieron prósperas debido a la creciente popularidad de la carretera, y esas mismas personas lucharon más tarde para mantener la carretera viva ante la creciente amenaza de ser circunvalada por el nuevo sistema de autopistas interestatales.

La US 66 sufrió muchas mejoras y reajustes a lo largo de su vida, pero fue retirada oficialmente del Sistema de Carreteras de Estados Unidos en 1985[2] después de haber sido sustituida en su totalidad por segmentos del Sistema de Carreteras Interestatales. Partes de la carretera que pasaban por Illinois, Missouri, Nuevo México y Arizona han sido designadas comunitariamente como Ruta Escénica Nacional con el nombre de “Ruta Histórica 66”, devolviendo el nombre a algunos mapas[6][7] Varios estados han adoptado tramos significativos circunvalados de la antigua US 66 en sus redes de carreteras estatales como Ruta Estatal 66. El corredor también se está convirtiendo en la Ruta 66 para ciclistas, una parte del sistema de rutas para ciclistas de Estados Unidos que se desarrolló en la década de 2010.

Datos de la ruta 66

El sistema de grandes rutas interestatales -12 impares, que discurren generalmente de norte a sur, y 10 pares, que discurren generalmente de este a oeste- se estableció en una propuesta creada por la Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras Estatales y aceptada por el secretario de agricultura de EE.UU. en noviembre de 1925. La ruta de Chicago a Los Ángeles fue designada como la carretera 60 de EE.UU.. Varios estados plantearon objeciones a esta designación. Por ejemplo, Kentucky protestó porque el plan dejaba a ese estado fuera por completo y que, basándose en la ubicación de las otras carreteras propuestas de este a oeste, una carretera con el número 60 debería pasar lógicamente por Kentucky. Posteriormente, Kentucky recibió el número de ruta 60, y la Ruta 60 original se cambió primero a 62 y luego a 66 en la versión final del plan, aprobada el 11 de noviembre de 1926.

Si bien el sistema de rutas numeradas fue una creación federal, la construcción real de las carreteras para llevar esas rutas se dejó en manos de cada estado. La Ruta 66 se construyó, en parte, sobre caminos preexistentes para automóviles, por lo que se construyó en segmentos, a menudo discontinuos, y no se pavimentó por completo hasta 1938. La ruta original se encargó oficialmente para que se extendiera un total de 2.448 millas (3.940 km), pero, una vez construida, no alcanzó esa cifra. A lo largo de los años, una serie de proyectos reubicaron tramos de la ruta, generalmente con el efecto de acortarla aún más. Sólo el segmento que pasa por Kansas, de 21 km de longitud, permaneció inalterado. La eliminación de un desvío a través de Santa Fe en 1937 recortó más de 100 millas (160 km) de la ruta. Estos proyectos reflejaron un cambio más profundo en la percepción del propósito de las carreteras nacionales: originalmente un medio para promover el comercio a lo largo de sus longitudes, llegaron a servir como los elementos esenciales en los viajes de larga distancia en automóvil cada vez más populares. Con el mismo fin, la Ruta 66 fue desviada alrededor de la mayoría de los pueblos y ciudades más grandes para evitar el tráfico local más lento.

Inicio y final de la ruta 66

El trazado de la carretera cambió con frecuencia a lo largo de los años, a medida que se construían tramos mejorados. En los primeros años, muchos tramos sólo conectaban una pequeña ciudad con la siguiente, y no tenían un número de ruta federal oficial. Con el tiempo, la ruta se formalizó como una carretera federal numerada como “U.S. 66”.

A continuación se incluyen mapas de los ocho estados por los que pasó la Ruta 66, mostrando el recorrido general y aproximado a través de cada estado. El trazado cambió con el paso de los años, a medida que mejoraba la ingeniería de las carreteras. Hay muchas fuentes en línea y en papel que documentan recorridos detallados, giro a giro, a través de varios alineamientos.

Desde su inicio en Chicago, la Ruta 66 se dirigía al suroeste hacia Joliet, Wilmington, Dwight, Odell, Pontiac, Bloomington, Lincoln y Springfield. El tramo de Chicago a Springfield tiene una duración aproximada de 2,5 horas.

Al salir de Springfield, la Ruta 66 atravesaba Litchfield, Staunton y Hamel, y seguía hasta el puente Chain of Rocks en St. Louis, donde giraba hacia el oeste pasando por Rolla, Springfield, Joplin y entrando en Kansas y Oklahoma.